Alfa Romeo 33

Alfa Romeo 33 Der kleine Kompaktwagen hatte es von Anfang an nicht leicht: Es galt, die übergroßen Fußstapfen des imageträchtigen Vorgängers – des berühmten Alfa Romeo Alfasuds – der 1983 schon leicht verrostet aus dem Bestand genommen wurde – auszufüllen. Dabei setzte man bei Alfa Romeo vor allem auf ein neues Design: Fortschrittlicher, schnittiger und sportlicher sollte er sein und so entlehnte man den Namen des „Neuen“ eben auch vom Alfa Romeo Tipo 33/2, einer Rennwagen-Serie des italienischen Herstellers aus den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts. Weiterlesen »

Alfa Romeo 2000

Alfa Romeo 2000 Ein Auto wie ein Film – selbst der Name der italienischen Automarke Alfa Romeo klingt nach Glanz und Glitzer. Und tatsächlich können die Autobauer aus Turin, die dem Fiat-Konzern angehören, sich glücklich schätzen und stolz darauf sein, dass ihre Autos in diversen Filmen mit von der Partie sind. Die italienischen Autohersteller bezeichnen ihre Autos selbst als sportlich und emotional aufgeladen – und das ist wahrlich keine Übertreibung. Denn Alfa Romeo steht für „typisch Italienisch“ – eine Bauart, die mit einer gewissen Leichtigkeit daherkommt und viel Charme versprüht. Wohl auch ein Grund, warum im James-Bond-Film „Octopussy“ ein Alfa Romeo zum Einsatz kam. Hier werden Stil und Klasse vereint – und genau diese Attribute bilden auch beim Modell Alfa Romeo 2000 eine Symbiose. Weiterlesen »

Alfa Romeo Alfasud

Alfa Romeo Alfasud Als erster seiner Art und zu einer Zeit, als der Begriff „Golfklasse“ noch dem Sport zugedacht war, begeisterte der Alfa Romeo Alfasud die Mittelständler. Mit dem Alfasud, benannt nach der verträumten Gegend Süditaliens, verließen die traditionsbewussten italienischen Alfa Romeo Konstrukteure gewohnte Pfade und begaben sich in neue Gefilde. Unter der Leitung des österreichischen Ingenieurs Rudolf Hruska machte man es sich zur Aufgabe, ein kleines, aber geräumiges Familienauto zu erschaffen. Aufgrund von Regierungsauflagen zur Entgegenwirkung der Landflucht im Süden Italiens sollte es in der Nähe von Neapel in einem neuen Werk gebaut werden. Weiterlesen »

Pininfarina ist tot

Andrea Pininfarina Er entwarf die schönsten und schnellsten Autos der Welt, dann verunglückte Andrea Pininfarina mit einer Vespa auf dem Weg zur Arbeit. Er hatte keine Chance.
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Triumph der Ecke oder: Warum der Alfa MiTo kein Evergreen wird

Der Triumph der Ecke Wenn ich mich schon darüber beschwere, dass der Alfa MiTo so eine Brötchenform hat, will ich heute mal an die gute alte Ecke erinnern. Es gibt sie noch und ich bin mir sicher, bald wird sie wieder “in” sein. Spätestens wenn das erste Ei auf Rädern unterwegs ist, sehnen sich Designer und Kunden nach konservativer, einfacher, klassischer Form zurück.
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Alfa Romeo MiTo: Brötchen auf Rädern

Alfa Romeo Mito Alfa Romeo versucht es nun mit dem MiTo in der Kleinwagensparte, und zwar mit einer - bislang noch - ungewöhnlichen Werbestrategie. Man verwendet viel Energie auf Onlinewerbung und lädt unter anderem einige Blogger zur Probefahrt nach Varano in Italien ein.
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Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia Der kantigen Limousine aus Bella Italia sah man nicht an, dass sie im Windkanal entwickelt wurde und einen beachtlichen CW-Wert von 0,34 aufwies. Weiterlesen »

Ciao, bella! Vom Suchen der Emotion

Alfa 159 Sportwagon Schon mal davon gehört, dass die letzte Meile beim Autokauf die wichtigste ist? Das ist so ein Marketing-Guru-Gelaber: Je mehr ein Händler auf der letzten Meile um den Kunden buhlt, umso größer ist der Erfolg. Alles was davor passiert, großformatige Werbung, mehr oder weniger sympathische Rennfahrer oder auch zart bekleidete, Knack-Miezen: Das alles zählt weniger als der schnöde Anruf des modernen Pferdehändlers um die Ecke…. Weiterlesen »