BMW 507

BMW 507 Mit dieser Legende setzte BMW in den 50ern sich selbst und allen Sportwagenherstellern ein Zeichen. Kaum ein Wagen in der Geschichte des Automobils vermochte es, damals wie heute nicht nur Autoliebhaber zu begeistern, bei diesem Traumauto gerät nun wirklich jeder in Verzückung. Der BMW 507 war ein Roadster von rasanter Eleganz, der seinem Schöpfer Albrecht Graf Goertz bis heute alle Ehre macht. Weiterlesen »

Toyota Celica TA22

Toyota Celica Sein Äußeres mutet seltsam amerikanisch an, fast ein bisschen wie ein Muscle Car sieht er aus mit seiner langen Motorhaube und den chromverzierten Details. Sein Name dagegen lässt zunächst einen Europäer vermuten, doch der sportliche Celica ist ein Kind des fernen Ostens und entstammt tatsächlich der Feder japanischer Designer. Mit dem sportlichen und doch „vernünftigen“ Coupe heizte Toyota der europäischen Konkurrenz über sieben Generationen (von 1970 bis 2005) kräftig ein. Weiterlesen »

VW Porsche 914

Porsche 914 Schnittig und sportlich kommt er daher, der VW Porsche 914, mit überzeugender Fahrleistung, ansprechendem Design und gefälliger Optik: Ein Auto, das in fast allen Kriterien auch heute noch überzeugen könnte! Und doch … Das Ergebnis der Kooperation zwischen Volkswagen und Porsche wurde in der Öffentlichkeit schnell als „Volksporsche“ oder „VoPo“ verunglimpft und konnte sich leider nie recht von diesen ihm angehängten Unflätigkeiten erholen. Weiterlesen »

VW Fridolin

VW Fridolin Er sieht aus wie das verunglückte Ergebnis einer Liaison zwischen einem VW Käfer und einem VW Bus und auch seine quietschgelbe Farbe ist nicht Jedermanns Sache. Doch trotz allem muss jeder, der heute das selten gewordene Glück hat, einen VW Fridolin zu Gesicht zu bekommen, zugeben: Der Flitzer verfügt über einen speziellen Charme. Weiterlesen »

Mercedes Benz G-Klasse

Mercedes G-Klasse Rundgeschliffene Hochglanz-SUVs beherrschen in diesen Tagen zunehmend das Straßenbild, und nur wenige Modelle bleiben ihren Wurzeln als geländegängige Nutzfahrzeuge treu. Einer von ihnen – das G-Modell von Mercedes Benz – kann heute auf eine über dreißig Jahre währende Tradition zurückblicken und noch immer mit Stolz von sich behaupten, ein echter Geländewagen zu sein. Weiterlesen »

Mercedes 190 W201

Mercedes 190 W201 Man kennt ihn unter vielen Namen: Baby Benz, Ushido oder schlicht „Der Kleine“ – der Anblick eines Mercedes 190 W201 ist ein bis heute erhalten gebliebenes, wenn auch immer seltener gewordenes Vergnügen. Auch wenn er damals wie heute oft nicht die Aufmerksamkeit erhielt, die er verdiente, war und bleibt er ein Meilenstein der Mercedesgeschichte. Weiterlesen »

Fiat Panda I

Fiat Panda “Fahrender Pappkarton”, “Haushaltsgerät auf vier Rädern” oder “Rostschüssel” wurde er hämisch, oft nicht nur hinter vorgehaltener Hand, genannt.
Dabei zeigte es der Fiat Panda allen Skeptikern, denn heute zählt er zu den erfolgreichsten Modellen des italienischen Herstellers. Neben seinem Erfolg bei den Massen, wurde er zum Symbol erhoben, denn der Fiat Panda wurde zum preiswerten Fortbewegungsmittel für alternative, nonkonformistische Antikapitalisten und trat damit die Nachfolge erfolgreicher Flitzer wie dem Renault R4 oder dem Citroen 2CV an. Weiterlesen »

Volvo 262 C

Volvo 262 C Schwedisches Design und italienische Ausführung prallen aufeinander im Volvo 262 C, einem vieldiskutierten und umstrittenen Youngtimer, der oft als Nachfolger des berühmten „Schneewittchensargs“, des Volvo P1800 ES, angesehen wird. Während man diesem Wagen, der seine schwedische Herkunft schon rein optisch nicht verleugnen konnte, in Europa eher misstrauisch gegenüber stand, fand sich in der oberen Mittelschicht in den USA eine dankbare Käuferschicht für das luxuriöse Coupé. So machten sich von 6.662 gebauten Exemplaren weit über die Hälfte auf die Reise über den großen Teich, wo man bis heute auch auf die treuesten Anhänger des Volvo 262 C trifft. Weiterlesen »

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